Auto ar automātisko ātrumkārbu. Ekspluatācijas padomi

Vispirms par trūkumiem

-degvielas patēriņš automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu ir 5-10 procenti lielāks kā tāda pat modeļa automašīnām ar mehānisko ātrumkārbai.

-nedrīkst vilkt, jo automātiskā pārnesumkārba, ja auto nedarbojas, neeļojas, nekas cits neatliek kā saukt evakuatoru;

-ja pierod braukt ar „automātu”, pēc tam ir grūtāk pierast pie braukšanas ar auto, kuram ir mehāniskā ātrumkārba,

-ar „automātu” nav ieteicams arī tēlo samārieti un izpalīdzēt uz ceļa ar citu auto ilgstošu vilkšanu, jo varat nobeigt savu auto; tādos gadījumos laipni atvainojaties un lūdziet nelaimē iekļuvušam šoferim apstādināt citu auto.

Jāpiebilst, ka jaunajiem auto modeļiem ar automātisko ātrumkārbu daudzi trūkumi ir novērsti – ir samazināts degvielas patēriņš, pārnesumu pārslēgšana notiek ātrāk, u.c.

Priekšrocības

+nav jāpārslēdz ātrumi;
+iespējams šoferēt arī tad, ja viena kāja ir ieģipsēta;
+ērtības, ērtība un vēl reiz ērtības;

Mīts

Valda mīts, ka „automāta” remonts ir daudz dārgāks kā automašīnām ar mehāniskām kārbām. Tā nav taisnība – viss ir atkarīgs no braukšanas stila, tātad no auto lietotāja paradumiem, un no automašīnas uzturēšanas – regulāras apkopes, kas ietver eļļas maiņu, ritošā sastāva pārbaudes, sveču pārbaudes, akumulatora, riteņu balansa, u.c.

Padomi

Nekādā gadījumā braukšanai nedrīkst izmantot abas kājas, vienu turot uz bremzes un otru uz akseleratora pedāļa. Nejauši nospiežot abus reizē, rodas nevajadzīga slodze motoram, dilst diski un bremžu kluči. Tas atsauksies uz remonta izmaksām. Braucot ar automātisko kārbu, jāizmanto tikai viena kāja, kurai jāatrodas vai nu uz bremzes vai akseleratora pedāļa.

Nekādā gadījumā ripojošu vai braucošu automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu nedrīkst pārslēgt režīmos (P) parking, ( R ) atpakaļgaitā. Automašīna vispirms pilnībā jāapstādina, tikai tad jāpārslēdz režīmi.

Pie krustojuma vai arī ilgstoši stāvot sastrēgumā automātisko pārnesumkārbu var pārslēgt režīmā (N) – neitrālajā pārnesumā. Tas samazinās degvielas patēriņu. Valda mīts, ka šāda rīcība kaitē motoram, taču tā nav.

Ziemā noteikti auto jāuzsilda vismaz 5 minūtes pirms braukšanas.

Automātiskajā pārnesumkārbā eļļu pārbauda, motoram strādājot. Taču to neiesaka veikt pašiem, bet vērsties pie meistara.

Motora eļļas līmeni pārbauda tāpat kā visām automašīnām – ar līmeņrādi, kad mašīnai ir izslēgts motors.

Taču – jebkurā neskaidrību gadījumā iesaku tomēr vērsties pie gudra automehāniķa. Tā būs garantija, ka automašīna kalpos ilgāk un labāk.
Ne vienmēr oficiālos dīleru centros strādā zinoši meistari – bieži tie sarežģītākus remontus pat neveic paši, bet auto pārdzen remontam uz citu servisu.